Zebra nu acceptă versiunea de browser, așa că vă rugăm să ne sunați sau să faceți upgrade la cea mai recentă versiune.
Utilizarea serviciilor de asigurări Zebra (DBA TheZebra.com) este supusă termenilor și condițiilor noastre. Copyright ©2021 Insurance Zebra. toate drepturile rezervate. Vizualizați licența. Politica de confidențialitate.
Piața de livrare a comenzilor de mâncare se dezvoltă și inovează în mod constant, la fel ca vărul său de călărie. Deși gigantul dominant de transport partajat este încă neconcludent, mulți freelanceri, studenți, escroci și toți cei care se află între ele apelează la aceste oportunități de muncă netradiționale pentru a-și susține viața. La fel ca în economia de transport, serviciile de livrare de alimente la cerere le permit persoanelor să-și stabilească propriul timp, să lucreze în propriul ritm și să își câștige existența ca antreprenor independent.
Dar ce înseamnă acest lucru pentru industriile mai tradiționale? Încă sperăm că proprietarul restaurantului va oferi mâncare. Companiile de tehnologie încă proiectează produse de cumpărat care trebuie să funcționeze eficient, ținând cont de nevoile în creștere și schimbare ale clienților. Până la urmă, fiecare trebuie să-și adune propriul W2 și să plătească taxe.
Am reușit să efectuez analize bazate pe fapte pe Postmates, Doordash, Grubhub și UberEATS (cele mai populare patru aplicații de comandă de mâncare în restaurante). Acesta este menit să ofere un ghid pentru industria de servicii alimentare, comunitatea freelancerilor, comunitatea de design de aplicații și oricine este interesat de factorii umani într-unul dintre numeroasele sectoare ale economiei la cerere. Reamintim că acesta nu este un concurs, ci doar o comparație corectă, astfel încât părțile interesate pot alege serviciul potrivit, angajatorul cu normă parțială sau instrumentul de management care se potrivește cel mai bine lor și nevoilor lor.
Indiferent de aplicația de comandă de alimente pe care o folosiți sau pe care o conduceți, ei pot atinge același obiectiv: calitatea mâncării în punctul A care ajunge la punctul B este aceeași cu calitatea pe care ați comandat-o și ați mâncat într-un singur loc. Desigur, logistica transportului alimentelor de la A la B depinde de serviciul folosit. Când începeți o afacere cu livrare de alimente, poate fi necesar să luați în considerare bugetul și domeniul de aplicare al companiei înainte de a alege unul dintre aceste servicii.
Șoferul va primi un card de debit al companiei pentru a plăti în numele clientului. Pentru majoritatea șoferilor, cardul de debit este marca Postmates și are un număr de identificare alfanumeric unic. Mai multor șoferi activi li se atribuie un card cu numele său real. Aceste carduri sunt folosite pentru comenzi mai mari care nu sunt specifice livrării de alimente, cum ar fi ridicarea și livrarea din Apple Store.
Cardul de debit Postmates a fost preîncărcat la un număr rotunjit care este mai mare decât costul real al comenzii clientului. De exemplu, conform resursei online Postmates, dacă valoarea comenzii clientului este de 27,99 USD, cardul Postmates va fi preinstalat cu 40 USD. Cardul de companie oferă șoferilor un sentiment de flexibilitate și le permite să plaseze comenzi înainte de a ajunge la restaurant. În plus, dacă prețul restaurantului este foarte diferit de prețul din aplicație sau clientul solicită să fie adăugate mai multe articole la comandă, șoferul poate solicita mai multe fonduri prin aplicația Postmates. Fondurile suplimentare vor fi preîncărcate pe card, iar șoferul poate continua să facă mai multe solicitări dacă este necesar.
Pe de o parte, Postmates restricționează utilizarea cardurilor de debit pe baza locației GPS a șoferului pentru a controla abuzul și frauda. Cu toate acestea, atunci când actualizarea locației GPS este lentă sau inexactă, restricția se va retrage rapid, determinând problema să depășească domeniul de rezoluție. Clienții pot, de asemenea, să plaseze propriile comenzi, apoi să le trimită la restaurantele partenere printr-o tabletă, apoi să le atribuie șoferului. Anterior, sistemul îi arăta șoferului ora estimată de sosire a mâncării preparate, ceea ce permite șoferilor sensibili la timp să efectueze alte operațiuni între mese. Din păcate, această caracteristică a fost eliminată.
Proprietarii de restaurante pot folosi, de asemenea, API-uri terță parte pentru a folosi driverul Postmates pentru a livra comenzi. În acest format, clienții nu știu întotdeauna că șoferul este un antreprenor independent, nu un angajat al restaurantului pe care l-au comandat. Șoferii raportează că unii clienți se simt frustrați după ce își dau seama că bacșișul merge la restaurant în loc de șofer.
UberEATS folosește un format destul de simplu. Comenzile sunt întotdeauna preplătite și pre-cumpărate cu mult înainte de sosirea șoferului, cel puțin în teorie.
De fapt, UberEATS funcționează permițând clienților să plaseze comenzi prin aplicație pentru ca șoferul să ridice mărfurile. Chiar dacă comanda ar trebui pregătită și poate fi continuată după ce șoferul ajunge în restaurant, de obicei nu este cazul. În schimb, șoferul a fost nevoit să aștepte în timp ce pregătea masa. Deși șoferul trebuie să aștepte, aceasta este o încercare de a se asigura că clientul primește mâncare caldă proaspăt gătită.
UberEATS adoptă, de asemenea, un concept „închis”. Șoferul nu a deschis și nu a verificat comanda; masa era livrata de la restaurant soferului, iar apoi soferul clientului. În acest fel, UberEATS înlătură responsabilitatea șoferului de a verifica dacă comanda este corectă și dacă nu a fost uitat sau lipsește niciun articol.
Principiul de funcționare al Doordash este să verifice furnizând șoferului locația restaurantului și destinația, apoi să calculeze distanța dintre fiecare punct (inclusiv locația actuală a șoferului). În restaurant, șoferul DoorDash va afișa una dintre următoarele trei condiții:
Deși Grubhub a fuzionat cu servicii precum Seamless și Yelp's Eat24 și le-a absorbit, Grubhub în sine nu este strict un serviciu de livrare. Grubhub a început ca o alternativă la meniurile de hârtie în 2004, permițând companiei să stabilească parteneriate și să stabilească relații cu restaurante.
Dacă restaurantul nu are încă un șofer de livrare, ei pot folosi echipa Grubhub de contractori independenți, care este similar cu modul în care funcționează Doordash, Postmates și UberEATS.
Ideea este să lași șoferul să ajungă la restaurant după ce a pregătit mâncarea. Apoi, puneți mâncarea într-o pungă izolată cu marcă comercială și trimiteți-o pe drum. Tehnologia proprietară Grubhub permite restaurantelor și clienților să urmărească orele estimate ale mesei.
Șoferii pot alege să-și aranjeze propriul timp în „slot orar”, care este similar cu munca tradițională. În esență, blocajul este o garanție pentru a se asigura că șoferul poate ridica și livra comanda. Este posibil ca șoferii să nu fie livrați la scară largă, dar Grubhub acordă prioritate șoferilor programați și îi face eligibili pentru mai multă muncă și un potențial de profit mai mare.
În cazul în care șoferul nu lucrează în afara unui bloc, toate livrările care nu sunt atribuite altor șoferi vor fi contestate. Șoferul poate alege oprirea potrivită în funcție de nivelul său de program.
În orice caz, taxa de șofer se plătește prin depozit direct. Nu există nicio problemă acolo - depozitele directe sunt destul de standard în toate industriile. Cu toate acestea, au apărut probleme în ceea ce privește plata la timp.
La patru zile după tranzacție, Postmates a plătit șoferul. Dacă clientul a dat bacșiș la ceva timp după achitarea taxei inițiale, șoferul poate plăti bacșișul mult timp după ce tranzacția inițială a fost plătită. Nu este rău dacă nu percepeți șoferului 15 cenți pentru fiecare tranzacție de depozit direct.
Când vorbesc cu aproape toți șoferii care livrează la Postmates, mă plâng de această așa-numită „taxă de bandă”, care este introducerea funcției de plată zilnică. În special, un șofer mi-a spus că a câștigat adesea bacșiș în săptămânile de după livrarea inițială, dar a fost plătit cu 15 cenți pentru un bacșiș de unul sau doi dolari. (Trebuie subliniat că este ilegal ca angajatorii să colecteze depozite direct. Costul depozitelor directe nu vine de la Postmates în sine, ci de la procesatorul său de plăți.)
Grubhub își plătește șoferii în fiecare săptămână, joi, Doordash duminică seara, iar UberEATS plătește joia. De asemenea, UberEATS permite șoferilor să încaseze de până la cinci ori pe zi, deși fiecare încasare necesită o taxă de un dolar. Doordash are și un sistem opțional de plată zilnică.
Clienții trebuie să plătească Doordash, Postmates, Grubhub și UberEATS prin aplicațiile corespunzătoare. Grubhub acceptă, de asemenea, PayPal, Apple Pay, Android Pay, carduri eGift și numerar. În serviciul plății kilometrajului șoferului, kilometrajul este calculat „cu zborul păsării”. Kilometrajul este plătit șoferului în funcție de linia dreaptă de la restaurant până la coborâre, care de obicei nu măsoară cu exactitate distanța pe care a parcurs-o efectiv (inclusiv toate întorsăturile, ocolirile și ocolirile).
Pe de altă parte, îndemânarea este un joc complet independent. Multă vreme, bacșișul a fost o sursă de anxietate atât pentru șoferii de livrare, cât și pentru clienți, dar eticheta de bacșiș a rămas în mare parte neschimbată, chiar dacă metodele de livrare au evoluat.
În general, dacă serviciul cu experiență al clientului este bun, este recomandat ca șoferul să dea 5 USD sau 20%, oricare dintre acestea este mai mare. Mulți dintre șoferii cu care am discutat au susținut că cea mai mare parte din salariul pe care l-au luat acasă se datorează bacșișurilor pe care le-au primit la fugă. Clienții UberEATS pot bacșiș șoferului în termen de 30 de zile de la livrarea mesei, iar șoferul va primi plata integrală. Un șofer cu care am vorbit a estimat că a primit bacșișuri aproximativ 5% din timp.
Postmates folosește un sistem complet fără numerar și solicită șoferului să fie solicitat prin intermediul aplicației. Clienții pot alege o opțiune dintre 10%, 15% sau 20% sau pot introduce o valoare de prompt personalizată. Deși unii clienți ignoră politica oficială de bacșiș, ei aleg totuși să le dea șoferilor bacșiș în numerar. Șoferii Postmates par să fie de acord în mod independent cu o rată de bacșiș de aproximativ 60% până la 75%. Cu toate acestea, un șofer Postmate care a călătorit frecvent a observat o tendință de scădere a bacșișurilor și chiar s-a simțit înțepenit după ce a fost trimis la centrul de servicii pentru clienți Postmates.
Bacșișul Grubhub se face prin aplicație, deși șoferii au câteva plângeri cu privire la opțiunea „bacșiș în numerar”. Unii clienți vor alege această opțiune doar pentru a înțepeni șoferul în momentul livrării.
Doordash cere clienților să dea bacșiș înainte de a sosi mâncarea. Aplicația oferă apoi șoferului o „sumă garantată” de venit, care include kilometraj, salariul de bază și „cateva” sfaturi. Operatorii verifică adesea aplicația după livrare pentru a descoperi că au depășit suma garantată. Când a fost întrebat de ce este așa, Doordasher și-a amintit acest lucru ca pe o modalitate de a împiedica șoferii să accepte doar livrări profitabile.
Potrivit unui șofer cu care am vorbit, Postmates va detalia bacșișurile primite, dar bacșișurile primite prin Doordash sunt oarecum „misterioase”. El crede că bacșișul funcționează în mod similar cu modul în care personalul de la recepție câștigă bacșișuri. El a susținut că, dacă te simți rigid, Doordash va compensa diferența pentru a menține salariul minim. Pe de altă parte, dacă primiți un bacșiș mare, Doordash îl va lăsa să acopere majoritatea costurilor dvs. de plată.
În comparație cu UberEATS, Grubhub și Doordash, șoferii par să creadă că Postmates este cel mai unic serviciu. Ei numesc cardul lor de debit corporativ cea mai mare diferență și cred că Postmates îl folosește ca pârghie pentru concurenți.
Din punctul de vedere al șoferului, Doordash nu pare să intenționeze să livreze nicio marfă „așa cum mi-a spus un șofer”, ca să nu fie „foarte rău”. Să presupunem că Doordash insistă ca șoferii să câștige o taxă minimă substanțială pentru fiecare livrare, astfel încât fiecare livrare să merite timpul șoferului și nu se vor baza pe sfaturile clienților.
UberEATS ține pasul cu serviciul de carpooling mai mare al companiei. Acest lucru le permite șoferilor Uber să se ocupe cu ușurință de pasageri într-o zi pentru a continua să câștige bani în alte moduri.
Începând din vara lui 2017, Grubhub este încă regele cotei de piață, dar alte servicii nu sunt departe. Cu toate acestea, la fel ca Eat24 și Groupon de la Yelp, Grubhub își poate folosi cota de piață pentru a spori parteneriatele cu alte servicii și mărci.
Pentru companiile mai mici, alegerea DoorDash poate fi o abordare mai bună, deoarece conștientizarea alimentelor sau a produsului și legătura pozitivă cu acesta continuă să crească, deoarece oferă servicii de înaltă calitate clienților și șoferilor . Pentru companiile mari, acest card de companie nu va fi o povară grea.
Fiecare serviciu depășește capacitatea de a transporta alimente de la restaurant până acasă. Pentru șoferi și clienți, cele mai importante lucruri sunt adesea caracteristicile și inovațiile care fac ca serviciile similare să iasă în evidență unele de altele.
Recent, Grubhub a câștigat recent un proces prin care își definește șoferul ca antreprenor, ceea ce poate avea un impact asupra proceselor similare ale Uber. Prin urmare, șoferii nu au dreptul la beneficiile sau beneficiile pe care le-ar putea avea în locurile de muncă tradiționale, cum ar fi asigurarea de sănătate sau 401K. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că aceste companii vor lăsa șoferii să-și facă treaba.
UberEATS oferă șoferilor realimentare, reduceri la planurile telefonice, găsirea de ajutor cu asigurarea de sănătate și gestionarea finanțelor. Există chiar și alocații speciale pentru diverse piețe, cum ar fi Austin, Texas. La fel ca serviciul de transport partajat al Uber, șoferii de livrare sunt, de asemenea, protejați de polița de asigurare a Uber (deși ar putea fi nevoie să-și achiziționeze propria poliță de asigurare comercială, precum și asigurarea auto personală necesară).
Cu toate acestea, Doordash oferă asigurări comerciale șoferilor săi de livrare, dar solicită și șoferilor să mențină polițe de asigurare personale. La fel ca UberEATS, Doordash lucrează și cu Stride pentru a-i ajuta pe șoferi să cumpere asigurări de sănătate. Doordash lucrează, de asemenea, cu Everlance pentru a ajuta șoferii să își urmărească cheltuielile în pregătirea pentru sezonul fiscal - acest lucru este deosebit de important având în vedere că șoferii sunt clasificați ca antreprenori independenți.
După finalizarea a 10 și 25 de livrări pe lună, Postmates va oferi șoferilor reduceri și recompense pentru abonamentul la Postmates Unlimited. În plus, există o poliță de asigurare suplimentară pentru șoferi.
Pentru clienții noi, recompensele UberEATS sunt furnizate de obicei sub formă de X USD atunci când plasează prima comandă. De asemenea, puteți organiza activități promoționale pentru produsele gratuite ale partenerilor participanți. După ce i-a recomandat șoferului să finalizeze numărul specificat de călătorii, șoferul poate recomanda și prietenii pentru a câștiga bonusuri.
Forumurile și subreddit-urile gestionate de comunitățile online sunt de obicei cel mai bun loc pentru codurile promoționale Postmates. În evenimentele mari în care oamenii stau acasă pentru a viziona, cum ar fi Super Bowl-ul și ceremoniile de premiere, codurile promoționale sunt de obicei cele mai comune. Postmates oferă, de asemenea, o perioadă de probă gratuită a Postmates Unlimited. Programul de recomandare al lui Doordash este similar cu UberEATS, în care Dasher și prietenii recomandați vor primi bonusuri.
Anumite mese pot fi savurate doar cu vin sau bere gratuite, dar nu toate serviciile pot oferi alcool. Grubhub, Postmates și Doordash livrează alcool către anumite piețe din Statele Unite. UberEATS permite în prezent să fie comandate băuturi alcoolice în unele locații internaționale.
Doordash a stabilit un proces pentru comandarea și expedierea alcoolului. Solicită șoferului să verifice identitatea clientului și refuză să livreze alcool în anumite locuri. De asemenea, șoferii nu au voie să ofere alcool clienților care sunt în mod evident beți sau care pot oferi alcool minorilor.
În furnizarea de alcool clienților, Postmates funcționează în mod similar. Deoarece Postmates nu oferă doar mâncare, ci oferă și o listă restrânsă de articole pe care clienții nu le pot comanda. Evident, drogurile și animalele nu sunt permise, dar clienților le este interzis și să comande carduri cadou.
Clienții și șoferii cu care am vorbit au răspunsuri mixte la designul și funcționalitatea aplicației. Toate aplicațiile pre-construite pot funcționa (altfel serviciul nu va funcționa), dar interfața de utilizare și funcțiile lor par foarte neintuitive. Toate cele patru servicii permit, de asemenea, clienților să comande mâncare direct pe site-ul responsive.
Șoferul cu care am vorbit s-a plâns că nu are nicio legătură cu aplicația. Cele trei probleme principale sunt: fiecare nouă actualizare elimină treptat funcții utile, defecțiuni și erori și o lipsă generală de suport eficient. Majoritatea șoferilor par să fie de acord: aplicațiile de livrare de alimente la cerere ar trebui să aibă o interfață simplă, care nu se schimbă frecvent. Aceasta este o chestiune de funcție, nu de formă.
Interfața Postmates pare simplă, dar șoferul se plânge de accidentele și erorile sale omniprezente. Înainte ca aplicația să ruleze, șoferul este forțat să repornească telefonul de mai multe ori și se poate bloca cu ușurință în timpul unei zile aglomerate (în special în Super Bowl).
Cea mai frecventă plângere pe care mi-a spus-o un șofer Postmates se referă la probleme de asistență. Dacă șoferul are întrebări despre comandă, de obicei singura soluție este anularea comenzii, ceea ce îl împiedică pe șofer să facă bani. Șoferul a spus că suportul Postmates practic nu există. În schimb, ei se pot lupta doar pe cont propriu și trebuie să vină singuri cu soluții. Pe de altă parte, clienții apreciază estetica aplicației, dar susțin că este dificil de navigat.
Șoferul a regretat și lipsa informațiilor din aplicația Postmates. Motivul anulării a fost anulat (de exemplu, anularea din cauza închiderii restaurantului) și nu este posibil să sunați clientul înainte de a accepta comanda (pentru a împiedica șoferul să refuze să livreze în anumite părți ale orașului). Acest lucru a dus la o situație în care șoferii Postmates „preia orbește comenzile”, ceea ce nu este o problemă mare pentru cei care livrează cu mașina, dar este o problemă mai mare pentru biciclete, scutere și curierii ambulanți.
Șoferii Uber Eats folosesc aplicația parteneră Uber - pe lângă faptul că urcă și coboară din mașină în loc de mâncare, este mâncare. Acest lucru este de așteptat (acesta este o dovadă a designului Uber încercat și testat). Singurul dezavantaj al aplicației partenere Uber este că îi impune restricții, ceea ce creează dificultăți șoferului. De exemplu, până când șoferul ajunge la restaurant, aplicația nu va afișa destinația mesei. Cu toate acestea, acest lucru poate fi pentru a împiedica șoferul să aleagă și să aleagă doar cea mai bună livrare. Clienții Uber Eats trebuie să folosească o aplicație diferită de aplicația ride, dar plata se face prin același cont Uber. Clienții își pot urmări comenzile în timp real, ceea ce este o caracteristică utilă pentru a menține satisfacția pozitivă a clienților.
Având în vedere recenta achiziție a startup-ului Ando (Ando), aplicația Uber Eats ar putea fi pe cale să se schimbe. Ando folosește 24 de variabile pentru a calcula timpul de livrare. Această tehnologie este un avantaj extraordinar pentru Uber Eats.
Șoferii au găsit aplicația Doordash ușor de utilizat și de înțeles, deși nu lipsită de erori. Uneori, livrarea trebuie să fie marcată ca „livrată” de mai multe ori înainte ca aplicația să fie actualizată pentru a reflecta modificările. Deși Doordash are o echipă de asistență în străinătate pentru a-i ajuta pe șoferi, mi s-a spus că aceștia nu au fost de ajutor. Șoferul a susținut că acest lucru se datorează în mare parte răspunsurilor „scrise” oferite de personalul de asistență. Prin urmare, atunci când aplicația eșuează sau șoferul întâmpină o problemă, ei au puțin ajutor în rezolvarea problemei.
Unii dintre driverele despre care am vorbit au atribuit problemele aplicațiilor „creșterii rapide a lui Doordash – poate crește prea repede pentru interesul propriu”.
Inițial am plănuit să compar funcțiile fiecărui serviciu și soluțiile sale unice pentru a transporta eficient alimentele dintr-un loc în altul. În cursul cercetărilor și al scrisului meu, am încercat să fiu atent să nu mă favorizez unul pe celălalt sau să scriu un articol pentru a expune serviciul ca un meci de luptă.
În fine, nu contează. Indiferent dacă sunteți client sau șofer, se pare că decizia de a utiliza orice serviciu se va baza în primul rând pe experimentare și pe experiența dumneavoastră ulterioară, mai degrabă decât pe serviciile oferite de serviciu.
Aș dori să știu cum fiecare serviciu poate continua să se îmbunătățească, să inoveze și să iasă în evidență față de concurență. De-a lungul timpului, am senzația că unul sau două servicii de livrare de alimente la cerere vor conduce sau vor înghiți în cele din urmă concurenții.
Pe lângă colectarea de informații și drepturile de cercetare de la sursă (serviciul în cauză), am participat și la diferite forumuri ale comunității, inclusiv comunități de subreddit Doordash, Uber Drivers și Postmates. Feedback-ul meu cu privire la chestionar este foarte valoros și mi-a oferit informații care nu pot fi găsite în cercetarea tradițională.
https://www.cnbc.com/2017/07/12/home-food-delivery-is-surging-thanks-to-ease-of-online-ordering-new-study-shows.htmlhttps://www.cnbc.com/2017/07/12/home-food-delivery-is-surging-thanks-to-ease-of-online-ordering-new-study-shows.htmlhttps://www. reddit.com/r/postmates/https://www.reddit.com/r/doordash/https://www.reddit.com/r/UberEats/https://www.reddit.com/r/uberdrivers/ https://www.vanityfair.com/news/2017/09/sued-for-underpaying-drivers-grubhub-claims-it-isnt-a-food-delivery-companyhttps://mashable.com/2017/09/ 08 / grubhub-lawsuit-trial-workers/#e7tNs_.2eEqRhttps: //uberpeople.net/threads/whats-the-money-like-with-grub-hub.34423/https: //www.uberkit.net/blog /grubhub-vs-doordash/https://get.grubhub.com/wp-content/uploads/2017/02/Grubhub-The-guide-to-online-ordering-Whitepaper-V3.pdf
Taylor este cercetător cantitativ intern la Zebra. El colectează, organizează și analizează opinii și date pentru a rezolva probleme, a explora probleme și a prezice tendințe. În orașul ei natal, Austin, Texas, poate fi găsită citind la Half Price Books sau mâncând cea mai bună pizza din lume pe Via 313.
©2021 Asigurări Zebra Crossing. toate drepturile rezervate. Utilizarea serviciilor de asigurare Zebra Insurance Services (DBA TheZebra.com) se supune termenilor și condițiilor, politicii de confidențialitate și licenței noastre.
Ora postării: 19-mai-2021