Persoane familiarizate cu situația au declarat că Gopuff, un startup de curierat expres cu o cifră de afaceri de 15 miliarde de dolari, nu numai că a redus recent salariile șoferilor săi, dar le plătește și șoferilor adesea salarii mai mici decât veniturile lor. Acesta este un semn de ineficiență operațională și îi face pe oameni să se îndoiască de capacitatea companiei de a-și extinde afacerea.
O șoferiță din zona aglomerată a companiei, Philadelphia, a estimat că aproximativ o treime din salariul ei de la Gopuff era mai mic decât salariul ei net calculat. Ea a spus că firma i-a datorat cândva aproximativ 800 de dolari restanțe. Șoferii din alte orașe au spus că această practică este, de asemenea, comună în zona locală. Aceștia au cerut să discute anonim probleme interne sensibile.
Gopuff are un sistem prin care șoferii concurează cu reprezentanții companiei pentru salarii, iar atunci când apare o dispută, Gopuff plătește de obicei diferența. Însă șoferii au spus că ar putea dura câteva săptămâni până când plata de înlocuire va apărea în conturile lor bancare.
Compania a redus salariul minim garantat pentru șoferi la scurt timp după ce a strâns 1 miliard de dolari de la investitori precum Blackstone, așa că s-a confruntat deja cu o opoziție puternică. Erorile de plată sunt o plângere mai frecventă în rândul șoferilor, ceea ce ar putea fi o problemă pentru Gopuff, în încercarea de a-și extinde afacerea la nivel global.
Managerul de depozit care s-a ocupat de aceste reclamații privind despăgubirile a declarat că soluționarea fiecărei reclamații este un proces consumator de timp și un simbol al operațiunilor ineficiente ale Gopuff. Această problemă se poate agrava pe măsură ce scara crește și poate împiedica eforturile de a face afacerea sustenabilă - și poate perturba relațiile cu contractorii și ceilalți lucrători.
„Gopuff se angajează să creeze cea mai bună experiență pentru partenerii de livrare”, a declarat un purtător de cuvânt al companiei. „Pe măsură ce ne dezvoltăm, continuăm să investim în canalele noastre de comunicare cu partenerii de livrare și lucrăm activ pentru a consolida comunicarea, aplicațiile, asistența pentru clienți, site-urile web etc. ale partenerilor de livrare.”
Gopuff a declarat că a reușit să își extindă afacerea la peste 500 de depozite în Statele Unite și că firma respinge opinia conform căreia problema compensației șoferilor a fost un obstacol.
În alte părți ale economiei bazate pe contracte temporare, este relativ neobișnuit să se ofere salarii suplimentare șoferilor și altor lucrători. Șoferii de la companii de ride-hailing precum Uber și Lyft își contestă ocazional salariile, dar acest lucru se datorează, de obicei, faptului că defecțiunile tehnice sunt rare.
Problema cu Gopuff este că, spre deosebire de serviciul de ride-hailing, care plătește șoferii în principal printr-o combinație de distanță și timp petrecut în mașină, sistemul său este mai complicat. Compania plătește șoferii prin taxe plătite pentru fiecare bagaj livrat, taxe promoționale plătite pe lângă aceste taxe și un bonus unic pentru bagajele livrate în perioadele aglomerate.
În plus, dacă șoferul se înscrie pentru o anumită tură, Gopuff va garanta salariul minim orar al șoferului. Compania numește acestea subvenții minime și reprezintă fitilul tensiunii dintre șofer și companie. Gopuff a redus recent aceste subvenții pentru depozitele din întreaga țară.
Din cauza acestui sistem complex, șoferii acordă adesea o atenție deosebită livrării și interceptează comenzile finalizate. Dacă salariul săptămânal sau banii din contul lor sunt mai mici decât venitul calculat, șoferul poate depune o obiecție.
Un manager care lucra la depozitul Gopuff a declarat că procesul de gestionare a acestor reclamații a fost haotic. Un fost manager de depozit a spus că, în multe cazuri, salariul fiecărui șofer din depozit era greșit, iar compania trebuia să îl despăgubească pe șofer în salariul următor. Persoana, care a cerut să nu fie numită, a spus că firma a încercat să plătească bani în plus în următorul salariu, dar uneori a durat mai mult.
Ești o persoană din interior cu perspicacități pe care vrei să o împărtășești? Ai vreun indiciu? Contactează acest reporter prin e-mail la adresa tdotan@insider.com sau prin mesaj direct pe Twitter @cityofthetown.
Data publicării: 13 oct. 2021