Cea mai recentă dragă a capitalului de risc este industria de livrare rapidă de alimente online. Getir este o companie turcească de 6 ani care încearcă să-și depășească noii concurenți în expansiune globală.
Londra-Un nou participant care face navetă între bicicletele și scuterele Uber Eats, Just Eat și Deliveroo din centrul Londrei promite să-ți satisfacă aproape imediat pofta de batoane de ciocolată sau o halbă de înghețată: compania turcă Getir spune că îți va expedia alimentele în 10 minute. .
Viteza de livrare a Getir provine dintr-o rețea de depozite din apropiere, care se potrivește cu viteza uimitoare de expansiune recentă a companiei. La cinci ani și jumătate de la lansarea modelului în Turcia, acesta s-a deschis brusc în șase țări europene anul acesta, a achiziționat un concurent și este de așteptat să înceapă operațiunile în cel puțin trei orașe din SUA, inclusiv New York, până la sfârșitul anului 2021. la doar șase luni, Getir a strâns aproape 1 miliard de dolari pentru a alimenta acest focar.
„Ne-am accelerat planurile de a merge în mai multe țări pentru că, dacă nu o facem, o vor face alții”, a spus fondatorul Getir, Nazem Salur (acest cuvânt înseamnă „aduce” în turcă. sensul de). „Aceasta este o cursă contra cronometru.”
Domnul Saruer se uită înapoi și avea dreptate. Numai în Londra, în ultimul an și ceva, cinci noi companii de livrare rapidă de alimente au ieșit în stradă. Glovo este o companie spaniolă de 6 ani care oferă servicii de catering și produse alimentare. A strâns peste 5 miliarde de dolari în aprilie. Cu doar o lună în urmă, Gopuff, cu sediul în Philadelphia, a strâns fonduri de la investitori, inclusiv SoftBank Vision Fund, 1,5 miliarde de dolari.
În timpul pandemiei, casele au fost închise luni de zile și milioane de oameni au început să folosească livrarea de alimente online. A existat o creștere a abonamentelor de livrare pentru multe lucruri, inclusiv vin, cafea, flori și paste. Investitorii au surprins acest moment și susțin companiile care vă pot aduce orice doriți, nu doar rapid, ci în câteva minute, fie că este vorba de un scutec pentru copii, o pizza congelată sau o sticlă de șampanie cu gheață.
Livrarea rapidă a alimentelor este următorul pas în valul de lux subvenționat de capital de risc. Această generație este obișnuită să comande servicii de taxi în câteva minute, să facă vacanță în vile ieftine prin Airbnb și să ofere mai mult divertisment la cerere.
„Acest lucru nu este doar pentru bogați, bogații, bogații pot risipi”, a spus domnul Saruer. „Aceasta este o primă accesibilă”, a adăugat el. „Acesta este un mod foarte ieftin de a te trata.”
Rentabilitatea industriei de livrare a alimentelor a fost evazivă. Dar, conform datelor PitchBook, acest lucru nu i-a împiedicat pe capitaliștii de risc să investească aproximativ 14 miliarde de dolari în livrarea de alimente online de la începutul anului 2020. Numai în acest an, Getir a finalizat trei runde de finanțare.
Getir este profitabil? — Nu, nu, spuse domnul Saruer. El a spus că după unul sau doi ani, o comunitate poate fi profitabilă, dar asta nu înseamnă că întreaga companie este deja profitabilă.
Alex Frederick, un analist la PitchBook care studiază industria tehnologiei alimentare, a spus că industria pare să se confrunte cu o perioadă de expansiune blitz. (Reid Hoffman) creat pentru a descrie baza globală de clienți a unei companii care concurează pentru a furniza servicii înaintea oricărui concurent. Domnul Frederick a adăugat că, în prezent, există multă concurență între companii, dar nu există prea multă diferență.
Unul dintre primii investitori majori ai Getir a fost Michael Moritz, un miliardar de capital de risc și partener Sequoia Capital, care este cunoscut pentru pariurile sale timpurii pe Google, PayPal și Zappos. „Getir mi-a stârnit interesul pentru că nu am auzit niciun consumator plângându-se că au primit comenzi prea repede”, a spus el.
„Livrarea în zece minute pare simplă, dar noii veniți vor descoperi că strângerea de fonduri este cea mai ușoară parte a afacerii”, a spus el. El a spus că lui Getir i-au trebuit șase ani – „eternitatea lumii noastre” – pentru a-și rezolva problemele operaționale.
În ciuda acestui fapt, străzile urbane din întreaga lume sunt încă aglomerate cu servicii de livrare de alimente emergente. Pe măsură ce concurența devine mai intensă, companiile expres din Londra - precum Gorillas, Weezy, Dija și Zapp - au oferit reduceri foarte mari. Odată, Getir a oferit mâncare în valoare de 15 lire (aproximativ 20,50 USD) pentru 10 pence (aproximativ 15 cenți).
Aceasta nu include serviciile la pachet care au intrat în alimente (cum ar fi Deliveroo). Apoi, în ciuda vitezei mai mici, acum există supermarketuri și magazine de colț care oferă servicii de livrare, precum și serviciile de supermarket ale Amazon.
Odată ce promovarea s-a încheiat, utilizatorii își vor stabili obiceiuri suficient de puternice sau o loialitate suficientă la brand? Presiunea finală a profitului înseamnă că nu toate aceste companii vor supraviețui.
Domnul Salur a spus că nu se teme de concurență în livrarea rapidă a alimentelor. El speră ca fiecare țară să aibă mai multe companii, la fel ca lanțurile de supermarketuri cu concurență. În Statele Unite așteaptă Gopuff, care are operațiuni în 43 de state și se pare că caută o evaluare de 15 miliarde de dolari.
Saruer, 59 de ani, a vândut o fabrică închisă de mulți ani, pornind o afacere mai târziu în cariera sa. De atunci, concentrarea sa a fost viteza și logistica urbană. El a fondat Getir în Istanbul în 2015 împreună cu alți doi investitori, iar trei ani mai târziu a creat o aplicație de ride-hailing care poate oferi oamenilor mașini în trei minute. În luna martie a acestui an, când Getir a strâns 300 de milioane de dolari SUA, compania a fost evaluată la 2,6 miliarde de dolari, devenind al doilea unicorn al Turciei, iar compania a fost evaluată la peste 1 miliard de dolari. Astăzi, compania este evaluată la 7,5 miliarde de dolari.
În primele zile, Getir a încercat două metode pentru a-și atinge obiectivul de 10 minute. Metoda 1: Stochează 300 până la 400 de produse ale companiei într-un camion care a fost în mișcare. Dar numărul de produse de care are nevoie clientul depășește capacitatea camionului (compania estimează acum că numărul optim este de aproximativ 1.500). Livrarea dubei a fost abandonată.
Compania a ales Metoda 2: Livrare prin biciclete electrice sau mopede dintr-o serie de așa-numite magazine întunecate (un amestec de depozite și supermarketuri mici fără clienți), culoare înguste căptușite cu rafturi cu alimente. În Londra, Getir are peste 30 de magazine negre și a început deja livrarea în Manchester și Birmingham. Deschide aproximativ 10 magazine în Marea Britanie în fiecare lună și este de așteptat să deschidă 100 de magazine până la sfârșitul acestui an. Domnul Salur a spus că mai mulți clienți înseamnă mai mult, nu un magazin mai mare.
Provocarea este de a găsi aceste proprietăți - trebuie să fie aproape de casele oamenilor - și apoi de a face față diferitelor autorități locale. De exemplu, Londra este împărțită în 33 de astfel de comitete, fiecare dintre ele eliberând permise și decizii de planificare.
În Battersea, sud-vestul Londrei, Vito Parrinello, managerul mai multor magazine ilicite, este hotărât să nu-i lase pe cei care livrează mâncare să-și deranjeze noii vecini. Magazinul întunecat este situat sub arcul căii ferate, ascuns în spatele apartamentului nou dezvoltat. Pe ambele părți ale scuterului electric care așteaptă, există semne pe care scrie „Fumatul interzis, nu strigatul, nu muzică tare”.
Înăuntru, veți auzi clopote intermitent pentru a anunța personalul că sosesc comenzi. Culegătorul alege un coș, colectează articolele și le împachetează în saci pentru a fi folosite de călăreț. Un perete era plin de frigidere, dintre care unul conținea doar șampanie. În orice moment, sunt doi sau trei culegători transportați pe culoar, dar în Battersea, atmosfera este calmă și liniștită, ceea ce este departe de faptul că mișcările lor sunt precise la secundă. În ultima zi, timpul mediu de împachetare a unei comenzi a fost de 103 secunde.
Dl Parrinello a spus că scurtarea timpului de livrare necesită eficiență în magazin - nu ar trebui să se bazeze pe șoferii care se încurcă spre clienți. „Nu vreau să simtă nici măcar presiunea alergării pe stradă”, a adăugat el.
Este de remarcat faptul că cei mai mulți dintre angajații Getir sunt angajați cu normă întreagă, cu plăți de concediu și pensii, deoarece compania evită modelul gig economy care a provocat procese de către companii precum Uber și Deliveroo. Dar oferă contracte pentru persoanele care doresc flexibilitate sau caută doar locuri de muncă pe termen scurt.
„Există ideea că, dacă această lucrare nu este un contract, nu poate funcționa”, a spus dl Salur. „Nu sunt de acord, va funcționa.” El a adăugat: „Când vezi lanțul de supermarketuri, toate aceste companii și-au angajat angajați și nu vor da faliment”.
Angajarea de angajați în loc de antreprenori generează loialitate, dar are un preț. Getir cumpără produse de la angrosişti şi apoi percepe o taxă care este cu 5% până la 8% mai mare decât preţul unui supermarket mare. Cel mai important, prețul nu este cu mult mai scump decât prețul unui mic magazin local.
Dl Salur a spus că 95% dintre magazinele întunecate din Turcia sunt francize deținute independent, adăugând că consideră că acest sistem poate produce manageri mai buni. Odată ce noua piață devine mai matură, Getir poate aduce acest model pe noua piață.
Dar acesta este un an plin. Până în 2021, Getir va opera doar în Turcia. Anul acesta, pe lângă orașele din Anglia, Getir s-a extins și la Amsterdam, Paris și Berlin. La începutul lunii iulie, Getir a făcut prima sa achiziție: Blok, o altă companie de livrare de alimente care operează în Spania și Italia. A fost înființat cu doar cinci luni în urmă.
Ora postării: 18-oct-2021