Oameni familiari cu chestiunea au spus că Gopuff, o companie de livrare expres de 15 miliarde de dolari, nu numai că a redus recent salariile șoferilor săi, dar plătește și șoferii care sunt adesea mai mici decât veniturile lor. Acesta este un semn al ineficienței operaționale și îi face pe oameni să se îndoiască de capacitatea companiei de a-și extinde activitatea. .
Un șofer din zona aglomerată Philadelphia a companiei a estimat că aproximativ o treime din salariul ei de la Gopuff era mai mic decât salariul ei calculat la domiciliu. Ea a spus că o dată compania îi datora aproximativ 800 de dolari restanțe. Șoferii din alte orașe au spus că această practică este comună și în zona locală. Ei au cerut să discute probleme interne sensibile în mod anonim.
Gopuff are un sistem prin care șoferii pot concura cu reprezentanții companiei pentru salariile lor, iar atunci când apare o dispută, Gopuff plătește de obicei diferența. Dar șoferii au spus că ar putea dura câteva săptămâni până când plata de înlocuire să apară în conturile lor bancare.
Compania a redus salariul minim garantat pentru șoferi la scurt timp după ce a strâns 1 miliard de dolari de la investitori precum Blackstone, așa că s-a confruntat deja cu o opoziție puternică. Erorile de plată sunt o plângere mai frecventă în rândul șoferilor, ceea ce poate fi o problemă pentru Gopuff, deoarece încearcă să-și extindă afacerea la nivel global.
Managerul depozitului care s-a ocupat de aceste reclamații de compensare a declarat că soluționarea fiecărei reclamații este un proces care consumă timp și un simbol al operațiunilor ineficiente ale Gopuff. Această problemă se poate agrava pe măsură ce amploarea crește și poate împiedica eforturile de a face afacerea sustenabilă și poate perturba relațiile cu contractorii și alți lucrători.
„Gopuff se angajează să creeze cea mai bună experiență de partener de livrare”, a spus un purtător de cuvânt al companiei. „Pe măsură ce creștem, continuăm să investim în canalele noastre de comunicare cu partenerii de livrare și să lucrăm activ pentru a consolida comunicarea, aplicațiile, asistența pentru clienți, site-urile web etc.
Gopuff a spus că și-a putut extinde afacerea la peste 500 de depozite din Statele Unite și că compania respinge opinia conform căreia problema compensației șoferului a fost un obstacol.
În alte părți ale economiei gig, este relativ neobișnuit să se ofere plăți suplimentare pentru șoferi și alți lucrători. Șoferii de la companii de transport, cum ar fi Uber și Lyft își contestă ocazional salariile, dar acest lucru se datorează de obicei deoarece defecțiunile tehnice sunt rare.
Problema cu Gopuff este că, spre deosebire de serviciul de ride-hailing, care plătește șoferii în principal printr-o combinație de distanță și timp petrecut în mașină, sistemul său este mai complicat. Compania plătește șoferilor prin taxe plătite pentru fiecare bagaj livrat, taxe promoționale plătite pe lângă aceste taxe și un bonus unic pentru bagajele livrate în perioadele aglomerate.
În plus, dacă șoferul se înscrie pentru o anumită tură, Gopuff va garanta salariul minim orar al șoferului. Compania numește aceste subvenții minime și este fuzibilul tensiunii dintre șofer și companie. Gopuff a redus recent aceste subvenții pentru depozitele din toată țara.
Datorită acestui sistem complex, șoferii acordă adesea o atenție deosebită livrării lor și interceptează comenzile finalizate. Dacă statul lor de plată săptămânal sau banii în cont este mai mic decât venitul lor calculat, șoferul poate depune o obiecție.
Un manager care lucrează la depozitul lui Gopuff a spus că procesul de gestionare a acestor revendicări a fost haotic. Un fost manager de depozit a spus că în multe cazuri, salariul fiecărui șofer din depozit era greșit, iar firma trebuia să-l despăgubească pe șofer în salariul ulterior. Persoana, care a cerut să nu fie numită, a spus că compania a încercat să plătească bani în plus la următorul salariu, dar uneori a durat mai mult.
Ești un insider perspicace de împărtășit? Există indicii? Contactați acest reporter prin e-mail tdotan@insider.com sau Twitter DM @cityofthetown.
Ora postării: Oct-09-2021